隨著新能源滲透率的快速擴大，曾經被定義為落后技術的增程也在快速擴大市場份額，并吸引了越來越多用戶的青睞。目前在市場中，純電車型充電難、續航短等痛點在短時間內仍難解決，尤其對于尺寸較小的純電動車型來說，上述瓶頸更是難以在短時間實現突破。因此，剛剛上市不久的寶駿悅也就針對這些痛點，就給出了增版解決方案。成本2000元，還能后期加裝6月4日，上汽通用五菱品牌事業部副總經理周钘在微博上透露，搭載寶駿全新品...[詳情]
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1年前，江蘇深商控股集團有限公司（簡稱江蘇深商）及其掌舵人黃繼宏，接替了鐵牛集團成為眾泰汽車的控股股東，而隨著黃繼宏將眾泰收入囊中，其手握的龐大集團的全國經銷商網絡，叮叮出行、量子出行等共享出行平臺，很長一段時間，被默認為眾泰的準資源。只不過，眾泰沒有等來新生，卻等來了黃繼宏的提前離場。近日，眾泰發布公告稱，公司董事長黃繼宏因個人原因，申請辭去公司第八屆董事會董事長、董事職務，同時一并辭去公司第八...[詳情]
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汽車信息網6月2日訊在經歷了3月價格戰，與4月上海車展的喧囂后，中國車市在進入5月后，正在逐步放緩步伐。根據中國汽車流通協會發布的最新一期中國汽車經銷商庫存預警指數調查顯示，今年5月中國汽車經銷商庫存預警指數為55.4%，數據仍然位于榮枯線之上，但相比4月份已呈現出5.0%的環比下降。如今，隨著車市即將進入傳統銷售淡季,盡管流通行業景氣度出現好轉，但經銷商的經營壓力依然不小。整體市場需求溫和回升隨...[詳情]
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汽車信息網5月31日訊智能電動化浪潮席卷汽車市場，近些年涌現出不少立足于新能源領域的造車勢力品牌。區別于傳統的汽車廠商，這些新興品牌在產品理念、服務模式、市場營銷等方面的玩法明顯不同，有著非常明顯的互聯網思維和用戶基因。在新的市場背景下，用戶對高端汽車品牌的定位和傳統燃油車時代有了明顯的不同。蔚來瞄準了這個變化，將打造一個智能電動車時代的高端品牌作為己任。作為造車新勢力中定價在30萬以上的高端品牌...[詳情]
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汽車信息網5月29日訊B級車一直是汽車市場中最受歡迎的車型之一，因其經濟實用、舒適性和動力表現等特點而備受消費者的青睞。在燃油車時代，車圈流傳著一句話：得中級車者得天下?？梢姼骷臆嚻髮τ谥行蛙囀袌龅闹匾?。近日多家車企紛紛上市了自家中大型轎車新產品。自主車企比亞迪漢DM-i冠軍版 漢DM-p戰神版正式上市，前者售價區間為18.98萬-24.98萬元，起售價相比老款車型降低1萬元，后者售價28.98萬...[詳情]
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途銳作為大眾旗艦高端SUV進口引入中國市場銷售已有二十余年的歷史，在此期間途銳一共經歷了三代車型，每款途銳車型都代表著大眾當時最高端、最先進的產品實力。從第三代途銳推出eHybrid插電混動車型起，大眾旗艦車型的新能源轉型之路也悄然到來。日前，大眾汽車豪華旗艦SUV新途銳正式迎來全球首秀。作為第三代途銳的改款車型，新途銳從里到外煥然一新。新款途銳的外觀經過了大量重新設計，配置和動力方面也進行了全面...[詳情]
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汽車信息網5月24日訊隨著全球電動化發展趨勢的加快，疊加國六b標準將至，不少車企開始逐步淘汰燃油車，尤其是銷量不佳的燃油車，更是成為了被優化的主要對象。近日，汽扯扒談從相關人士處了解到，國內在售的寶馬1系三廂轎車（F52）將于今年7月后停止生產，此后，該款車型也將被取消。同時，國內在售的寶馬X2（F39），也將在今年9月之后正式停止國產，隨后換代車型將采用進口的形式引入國內。對此，汽扯扒談也采訪了...[詳情]
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汽車信息網5月19日訊現階段，中國新能源汽車市場已經從過去高低兩端大中間小的啞鈴型結構，逐步向中間市場為主轉變，市場結構呈現橄欖型的態勢，高低兩端都進入到淘汰賽階段，10-20萬新能源市場有望迎來大爆發，價格戰則進入白熱化階段。作為中國SUV市場中的領軍品牌之一，長城哈弗自然也不會錯過新能源市場的發展機遇。5月15日，哈弗梟龍MAX、哈弗梟龍上市。其中，梟龍售價區間為13.98-15.68萬元，梟...[詳情]
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汽車信息網5月18日訊近日，零跑汽車法務部開通微博并發文稱，近期網絡中頻現對零跑汽車的惡意貶損與抹黑，對公眾造成嚴重誤導，極大損害了零跑汽車的合法權益。鑒于此，零跑汽車正在通過訴訟等方式維護自身合法權益。至此，已有蔚來、小鵬、零跑三家造車新勢力，在5月相繼開通了官方法務部微博。并且巧合的是，這三家車企近期都有或多或少的有一定負面纏身。而在這個時間點集體開通法務部微博，公開發聲維護品牌名譽，其背后又...[詳情]
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汽車信息網5月16日訊近日，有媒體爆料，東風汽車發布了人事任免通知，嵐圖汽車科技有限公司銷售總經理余飛離職，嵐圖汽車總經理助理邵明峰暫代銷售總經理一職，同時調整的還包括部分營銷等領域的總監級管理崗。對此，嵐圖汽車相關負責人回應稱，嵐圖汽車銷售總經理余飛因個人原因離職，并表示嵐圖是一個多元化的團隊，倡導包容、開放、創新的企業文化，嵐圖廣泛吸引人才、培養人才，也支持人才的正常流動。不過值得注意的是，4...[詳情]
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汽車信息網5月15日訊自動駕駛雖然短期內無法實現商業化，但作為新能源市場下半場的主要賽場，各大車企與科技公司還是不遺余力的投入，為的就是能在自動駕駛真正到來那一天能夠擁有更多話語權。不過也許是基于對自身銷量的自信，或者是對自家自動駕駛實力的不自信，前不久，比亞迪董事長王傳福在2023年業績發布會后的投資者溝通會上激情開麥，表示自動駕駛那都是扯淡，就是一場皇帝的新裝，自動駕駛是被資本裹挾的，這些年都...[詳情]
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如果你經常關注汽車圈，就會發現整個行業如今散發著街頭賣藝氛圍，今天砸個鐵球，明天來個高空墜落，兩個字總結：浮夸。在汽扯扒談看來，車企間的花式營銷和過度包裝，無非是為了搶奪用戶關注度，究其原因還是被流量裹挾，但卻忽略了隨著消費者購車決策趨于成熟，越來越看重的是車的本質。那么問題來了，什么才是一臺好車的本質？答案見仁見智，但不可否認底盤絕對是核心技術之一。在以前這項技術我們遠不如國外的品牌，但隨著自主...[詳情]
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汽車信息網5月12日訊經歷了上海車展的喧囂，與價格戰的洗禮后，2023年的中國車市在進入到Q2后，也開始了回歸理性的節奏，得益于前期壓抑的需求逐步釋放，以及五一小長假用車需求的增長，也進一步帶動了用戶4月購車的熱情。根據中國汽車工業協會公布的最新數據顯示，今年國內4月國內汽車產銷量分別達到213.3萬輛和215.9萬輛，環比分別下降17.5%和11.9%，同比分別增長76.8%和82.7%。今年1...[詳情]
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汽車信息網5月11日訊就在昨天，理想汽車公布了第一季度財報。一季度理想汽車實現營收187.9億元，同比增長96.5%。同期，理想汽車向用戶共計交付52,584輛新車，同比增長65.8%。在扣除股權激勵情況下，凈利潤達到14.1億元，同比增加196.4%。受此影響，昨夜理想汽車美股大漲13.93%，截止到發稿，港股大漲超過16%。目前理想的市值已經超過小鵬+蔚來的總和。理想汽車不僅成功脫掉了虧損的帽...[詳情]
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汽車信息網5月10日訊前兩天看歐陽萬成的脫口秀，他調侃了全世界不同的炫耀方式，說白人從來不吹噓他們多有錢，只會炫耀他們的生活方式，比如喬伊剛上了私校，學費巨貴。而黑人就直白得多，黑人會直接告訴你，自己花了多少錢買了什么，比如他的黑人朋友，一個說唱歌手，他們會說這兩車，八萬（美金）。但是中國人就恰恰相反，他們喜歡炫耀自己買得有多便宜，因為省錢才是藝術，經常掛在嘴邊就是那句你猜多少錢？回想起來，確實如...[詳情]
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汽車新聞網5月9日訊隨著科技的不斷發展，汽車行業也迎來了智能化的時代。智能化的技術主要有兩個方面，一個是智能駕駛技術，另一個則是智能電動汽車技術。在智能化時代，自主品牌和造車新勢力憑借著先手入局，已經在產品體驗上領先了合資品牌幾個身位，以大眾汽車為首的合資品牌也是奮起直追，但也是收效甚微，如今大眾汽車的軟件公司甚至傳出了高管集體被炒魷魚的消息。日前，據外媒報道，為解決經營問題，大眾集團將重組旗下自...[詳情]
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汽車新聞網5月9日訊在日趨激烈的車市競爭中，燃油車和新能源車之間的對比已經成為一個備受關注的話題?，F階段看，盡管燃油車占據著主導地位，但受到政策引導和環保技術提高等因素影響，消費者對于新能源車的接受度也在逐步提升，其份額也在隨之上升。面對油電格局變化的市場環境，車企該如何應對呢？不少車企通過加速轉型，以All in電動化的姿態來應對市場變局，但也有一些傳統車企并未激進地立即轉型，而是在當前市場需求...[詳情]
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汽車信息網5月8日訊近日，各大車企紛紛公布了4月的銷量數據，包括沃爾沃、凱迪拉克等二線豪華品牌。據官方數據顯示，沃爾沃汽車中國大陸4月銷量12485輛，同比增長達46.3%。而凱迪拉克銷量達到17867輛，旗下所有車型均實現銷量同比增長。曾表示要大幅超越雷克薩斯的蔚來汽車則再遇至暗時刻，不僅銷量大幅下滑4月交付量僅6658臺，環比下滑35.8%。同時還遭遇老車主反水維權，或許比2019年的瀕臨破產...[詳情]
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汽車信息網5月5日訊自去年一季度虧損31.19億美元，導致其全年凈虧損20億美元后，福特一季度的財報表現就顯得尤為重要。當地時間5月3日，福特發布了2023年第一季度財報。數據顯示，福特第一季度營收同比增長20%，達415億美元；凈利潤為18億美元，相比去年同期的31億美元凈虧損大幅提升；調整后息稅前利潤為34億美元，同比增長45%。為此福特預估，2023年調整后息稅前利潤仍將維持在90億美元至1...[詳情]
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汽車信息網5月5日訊話說天下大事，分久必合，合久必分。就在不久前的上海車展上，捷豹路虎推出了全新的品牌家族策略（House of Brands）。捷豹路虎對旗下品牌重新進行了拆分和梳理，變成了四大品牌家族，分別是：RANGE ROVER攬勝，DEFENDER衛士、DISCOVERY發現、JAGUAR捷豹。將三大產品序列獨立成為品牌后，將有著不同的市場定位，例如攬勝專注豪華、衛士專注硬派越野、發現則...[詳情]
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