長城汽車發布了2022年三季度財報。今年第三季度，長城汽車實現營業總收入373.46億元，同比增長29.36%，凈利潤25.57億元，同比增長80.55%。今年1-9月，長城汽車實現營業總收入994.80億元，同比增長9.56%，凈利潤81.49億元，同比增長64.80%。還有一個非常值得看的數據是，長城汽車前三季度扣非凈利潤43.4億元，同比增長18.81%，超過去年全年水平。作為評價上市企業利...[詳情]
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汽車信息網10月25日訊 在各行各業開始跨界造車之際，越來越多的車企也開始向其他領域跨界，試圖尋找新的盈利增長點。近日，法拉利在天貓開設了首家官方服裝網店，與其開店一同沖上熱搜的，還有其店內售價4.45萬元的女士中長款風衣外套。具體來看，法拉利官方旗艦店在售商品共有186件，價格在630元到4.45萬元不等，產品種類從服裝到配飾再到箱包，一應俱全。顯然做服裝，法拉利似乎是認真的。事實上，自去年6月...[詳情]
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隨著電動汽車配套設施的不斷補足以及新能源技術的不斷升級，國內的新能源滲透率也是不斷升高，這也讓各大新能源車企在今年年初躊躇滿志，一個個都定下了小目標。其中比亞迪和特斯拉的口號喊得最響，均為百萬級別，屬于第一梯隊；問界、小鵬、埃安、理想、零跑屬于第二梯隊；蔚來、哪吒、極氪、極狐、嵐圖則相對保守務實，年度銷量目標均低于20萬輛。但今年已經過去了3 4，不出意外的話今年大部分車企大概率完不成目標，甚至完...[詳情]
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汽車信息網10月24日訊 近日，在巴黎車展上，Stellantis集團旗下DS汽車、Jeep及標致品牌分別展示了其電氣化技術及最新車型，而借著巴黎車展的舞臺，Stellantis集團也表示其計劃在2024年年底之前推出28款全新的純電動車型。不過，這些車型能否進入中國市場還不得而知。據海外媒體報道，該集團正考慮在中國實施輕資產戰略。我不確定他們（標致、雪鐵龍）是否是不可或缺的，如果我們推進現在采取...[詳情]
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汽車信息網10月24日訊 新能源浪潮席卷全球，中國更是成為全球最大的新能源市場。根據中汽協數據，中國新能源汽車2022年前三季度累計銷量已達456.7萬輛，同比增長高達110%，并且銷量也超越去年全年銷量。在車市銷量總量沒有太大起伏的前提下，傳統燃油車市場份額受到明顯擠壓。如果國內新能源市場繼續保持這種翻番式的增長速度，那么明年新能源車型有望與傳統燃油車車型平分秋色。與此同時，全球多地也在碳中和的...[詳情]
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汽車信息網10月13日訊 近期，伴隨著增程式電動汽車領軍者理想的股價大跌，很多人開始擔憂起了增程式乃至插電混動車型的未來。數據顯示，理想美股從6月24日的41.49美元跌至10月12日的19.68美元，不到4個月時間，股價重挫52.57%，總市值蒸發超227億美元（約合人民幣1627億元）。雖然，理想股價下跌的背后，既有美聯儲加息，導致蔚小理等新能源汽車集體跳水的外在因素，也有理想品牌信賴度受挑戰...[詳情]
評論9月27日，極智高階純電SUV——飛凡R7正式上市，官方指導價30.25-36.95萬元，補貼后售價28.99-35.69萬元，并提供20.59萬元起的車電分離暢享價。這款新車自發布以來，就備受行業和用戶關注，包括吸睛的溜背式轎跑SUV造型、43英寸寬幅真彩三聯屏、33個頂級高階感知硬件、Orin X最強大腦、可充可換可升級的電池包等一系列產品亮點，無疑將是今年新上市純電動...[詳情]
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汽車信息網9月30日訊 換電賽道，是一個頗具爭議卻又在不斷壯大的領域。近日，中國石化與中國石油、上汽集團、寧德時代、上海國際汽車城共同投資成立了上海捷能智電新能源科技有限公司，新公司以動力電池租賃業務為核心開展換電技術研發推廣、電池運營管理、大數據服務等，為消費者提供通用便捷的車電分離解決方案。該公司的換電站將依托中石油、中石化全國5萬多座加油站網絡，在今年投建40座換電站，圍繞上海、北京、廣州、...[詳情]
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汽車信息網9月28日訊 就在前幾天，理想汽車發公布了其新車計劃。在理想汽車的規劃中，未來SUV產品都以L為開頭命名，除了剛剛發布的L9以外，L8被確定為理想ONE的繼任者，還有L7、L6、L5。而L8的上市時間也被提前到了9月30日。然而就在此之前，理想汽車為了給L8上市清庫存，優惠處理理想ONE的行為，又被剛買了理想ONE的消費者們維權了。剛剛提車理想ONE的車主紛紛把車開到理想體驗店門口，掛上...[詳情]
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汽車信息網9月27日訊 上市沒兩天，就被消費者各種噴，不得不緊急改變了車輛的配置和價格，小鵬G9可以說是創造了新車上市即改價格的的歷史。就在上周， "50 萬以內最好的 SUV " ——小鵬G9終于上市了，何小鵬將G9形容為豪華車里最智能，智能車里最豪華，量產車里充電最快的，并為G9設下了月銷過萬銷量超越Q5這樣的目標，不過這樣的拔高產品卻差點翻車，其在發布...[詳情]
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汽車信息網9月23日訊 過去三十年，如果問誰是中國最成功的車企 品牌，那么答案非大眾莫屬。從第一家現代化的合資工廠開始，到全球銷量的三分之一，大眾的崛起和中國市場息息相關。大眾是中國汽車產業發展道路上的模范生是不可否認的。不過如今最依賴中國汽車市場的全球車企正面臨著最大的壓力和考驗，其舊有的產品體系和戰略布局已經無法確保這艘巨輪延續以往的強勢表現。新能源汽車業務正在成為其扭轉困境最有效的手段，大眾...[詳情]
評論曙光汽車的老板丟了，并且至今沒有找到。近日，遼寧曙光汽車集團股份有限公司（以下簡稱曙光汽車）發布了關于延期回復上海證券交易所監管工作函的公告，稱公司實際控制人目前的具體情況還需要進一步具體核實，為確?；貜蛢热莸恼鎸?、準確與完整，已向上海證券交易所申請延期至2022年9月19日（含）前完成對《監管工作函》的回復工作。據悉，自今年8月中旬以來，曙光汽車就一直無法與公司實際控制人張秀根取得聯系，不過與控...[詳情]
評論汽車信息網9月16日訊 蔚來、理想和小鵬作為我國造車新勢力中率先殺出重圍的佼佼者，此前一直是穩坐我國造車新勢力第一梯隊，并在汽車智能化程度、車型推廣數量、汽車銷量等多個維度拉開與二線造車新勢力的差距。不過在今年上半年這三家新勢力的日子都不太好過，成為了難兄難弟組合。近日，隨著蔚來二季度財報發布。至此，蔚小理三家的上半年的成績單已經全部交出。今年上半年，蔚來營收在三家車企中最高，達到202.03億元...[詳情]
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9月初，各大新能源品牌紛紛公布了8月交付數據，其中曾經的帶頭大哥“蔚小理”交付量環比增速放緩或大幅下滑，而“傳統”車企推出的新能源品牌開始發力。其中極氪品牌8月交付7166臺，環比增長42.7%，再創月交付量新高。嵐圖、AITO問界、智己也都收獲了20%以上的環比增長。[詳情]
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9 月 2 日，比亞迪對外發布 8 月銷量數據，共銷售174,915輛新車，同比增155.2%，環比增7.62%，實現了環比、同比雙增長的同時，連續6個月月銷量超過10萬輛。今年1-8 月，比亞迪累計銷量為 983,844 輛，同比增長164.03%。[詳情]
評論吉祥航空母公司均瑤集團跨界造車一事，又傳出了最新進展。9月2日，有媒體從知情人士處獲悉，均瑤集團接手云度汽車后，已單獨成立了一個全新的汽車團隊。該知情人士表示，均瑤集團入主云度汽車最大目的，就是使用其新能源汽車的生產資質和生產基地，而基于云度汽車品牌目前的市場口碑考慮，均瑤集團成立一個獨立的汽車品牌是必然。事實上，均瑤集團在8月底就曾被曝出計劃造車，打算將汽車品牌命名為吉祥汽車，并將成立新能源汽車...[詳情]
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近日，廣汽埃安副總經理肖勇便公開“吐槽”，“華為是一個比較大的供應商，它的產品可能是比較好的，但是價格是不受控制的。如果廣汽埃安想跟華為合作，會發覺基本上沒有議價能力?！?a href="http://www.emlakshow.com/show-11-28628-1.html" target="_blank" title="汽車市場供需關系不平等，車企在為誰“打工”？">[詳情]
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近日，寧德時代官方宣布將在匈牙利的德布勒森投資建設電池工廠，項目投資額不超過73.4億歐元（約合 505億元人民幣），規劃建設 100GWh 動力電池系統生產線，計劃年內開工，項目已經獲得公司董事會表決通過。[詳情]
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汽車信息網8月10日訊 作為擁有悠久賽道傳承的英倫品牌，從捷豹首款車型SS 100在阿爾卑斯山拉力賽奪魁，到征戰勒芒24小時耐力賽，再到今年4月份Formula E羅馬站創造雙連冠歷史，賽道基因是捷豹非常重要的一部分。作為捷豹X家族在運動性方面的兩款扛鼎之作——22年款捷豹XFL和捷豹XEL，均誕生于奇瑞捷豹路虎常熟生產基地的全鋁車身車間，車身鋁合金占比高達75%，兼具輕量...[詳情]
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賣一臺車廠商能賺多少錢？或許多數消費者并沒有概念，覺得應該很賺錢，尤其是豪華品牌。但從車企財報來看，大部分車企單車利潤僅幾千元。而像蔚小理賣車還處于虧損狀態，比如從蔚來發布的一季度財報折算，一季度凈虧損為18.25億元，而銷量25768輛，相當于賣出一臺要虧7萬多。[詳情]
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