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    2023上海車展:在內卷的時代,迎來最好的機遇

    來源:汽車信息網 | 2023-04-18 19:08:00
    進入2023年以來,雖然整體汽車市場環境正在逐步擺脫疫情所帶來了困擾,但諸多不確定性,卻依然加速了汽車行業的洗牌,讓市場競爭格局變得更具復雜性。不可否認的是,當前中國的車市,也許已經進入到了一個最壞的時代。說它是最壞的時代,是因為整個汽車行業困難重重、內卷加劇,掀桌子式的暴力價格戰彼伏此起。與此同時,當下也也可能是中國車市最好的時代。因為隨著舊市場格局被打破,新的品牌敘事和新的消費價值觀正在重塑市...

    進入2023年以來,雖然整體汽車市場環境正在逐步擺脫疫情所帶來了困擾,但諸多不確定性,卻依然加速了汽車行業的洗牌,讓市場競爭格局變得更具復雜性。

     

    不可否認的是,當前中國的車市,也許已經進入到了一個最壞的時代。說它是最壞的時代,是因為整個汽車行業困難重重、內卷加劇,“掀桌子”式的暴力價格戰彼伏此起。

    與此同時,當下也也可能是中國車市最好的時代。因為隨著舊市場格局被打破,新的品牌敘事和新的消費價值觀正在重塑市場的發展,也給予了品牌和產品更大的想象力與創新性。就如今年的上海車展的主題一樣,如今的各大品牌都需要“擁抱汽車行業新時代”。

    自主高端化快速崛起

    據乘聯會公布的銷量數據顯示,今年一季度國內汽車市場的累計零售銷量為426.1萬輛,同比下降13.4%。尤其在3月份全國性的“價格戰”中,自主品牌贏得了階段性的勝利,零售銷量達到了77萬輛,同比增長2%,環比增長9%。今年自主品牌累計份額叨叨50%,相對于2022年同期增加3.8%。

     

    相比之下,合資品牌和豪華品牌的表現卻不并盡如人意。尤其在新能源方面,合資品牌新能源車份額僅為5%至6%,“失守”20萬元價格門檻的同時,也讓自主品牌成功上位,通過新技術和新營銷占據了主導地位。

     

    在本次上海車展,包括極氪X、深藍S7、蔚來全新ES6、小鵬G6等一系列新能源車型,都將在20萬元,以及更高的價格區間內,發起新的沖刺。與此同時,在相對于整體豪華車的概念中,自主品牌的產品設計,服務意識以及其他諸多亮點,也都已形成了與豪華車可以并肩對比的產品實力。

     

    值得一提的是,目前自主品牌也在加速海外布局,長安汽車在此次上海車展就正式發布了海外戰略“海納百川”計劃,將在2024年進入東盟赫爾歐洲兩大重點區域市場。2030年前,長安汽車的銷售區域將遍布全球90%以上市場。

    相比之下,合資品牌和豪華品牌盡管在電動化產品的市場表現方面處于下風,但并不影響其在這一領域更深層次的布局。

     

    在車展正式開幕前,包括大眾、奔馳、寶馬、沃爾沃等一種豪華品牌,就都利用各種“之夜”,以“秀肌肉”的形式,向外界表達了對于電動化的熱情。例如大眾集團,則帶來了全新純電轎車ID.7 VIZZION,希望通過全新設計與品牌口碑,來對抗中國造車新勢力和自主品牌的同級車型。

     

    而在車展現場,作為梅賽德斯 - EQ 品牌首款基于 EVA 純電平臺打造的中大型 SUV,國產全新 EQE 純電 SUV的亮相,也被期望成為中大型豪華電動車的新標桿。

     

    此外,首次在上海車展亮相的沃爾沃EX90,一經發布就登上了微博熱搜。據了解,沃爾沃EX90提供4座、5座和7座三個版本,CLTC 綜合工況續航里程650 公里,今年下半年開啟預售。

    智能化趨勢更具看點

    與以往整車企業最受關注不同,今年的上海車展上,包括華為、百度、騰訊等一眾科技企業雖然不造車,但已經將觸手伸向了車云、自動駕駛、智能座艙、高精度地圖等多個領域,并已經吸引了諸多自主品牌的關注。

     

    例如華為在車展前就發布了智能汽車解決方案,其中包括首發HUAWEI ADS 2.0(華為高階智能駕駛系統)、智能座艙、智能車載光,以及智能汽車數字平臺等一系列產品及功能。在車BU的業務方面,華為仍然在強調不會單獨造車,而是幫助車企造好車、賣好車。

    而百度同樣也在車展前夕發布了全新升級的駕艙圖產品矩陣,并面向車企開放四大關鍵能力。并且,黑芝麻智能國產芯片將成為百度Apollo智能駕駛首選國產芯片合作伙伴,Apollo Highway Driving Pro將部署到華山二號A1000芯片算力平臺上,并將在今年第三季度正式發布。

     

    此外,隨著整體電動化車型與智能網聯技術快速發展,現階段整車為王的理念也日益的突出,尤其上海車展為代表的整體整車企業在產品技術、設計、產品的創新以及產業鏈的控制方面日益占有絕對的一個優勢地位。而過去的像電池為王的上游控制力,在今年已經發生明顯的轉變。

     

    如今,中國汽車市場已進場從千帆競速的增量時代,到向潛力無限的存量時代轉變??梢灶A見的是,盡管在大多數人看來,盡管目前是一個最壞的時代,但是在這場競爭激烈的轉變過程中,如何抓住最好的機遇,才是品牌能否贏得未來的關鍵因素。

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